駆動装置 - ユニバーサルジョイント(万向ジョイント)
義晟工業は自動車ドライブラインシステム向けのアルミ鍛造ドライブシャフトヨーク素材を製造しています。標準材料は6061-T6アルミ合金で、高性能用途には7000系合金もご提供可能です。
台湾に拠点を置く自動車ドライブライン鍛造部品サプライヤーとして、CNC加工対応済みの鍛造素材を提供。OEMメーカーやアフターマーケットブランドが自社仕様で後工程加工・組立を完結できます。
製品概要
アルミ鍛造ドライブシャフトヨーク — 6061-T6
ドライブシャフトヨークはトランスミッション出力を駆動軸に伝達し、ジョイント角度変化下での複合応力と高速回転による繰返し疲労荷重に耐えます。鍛造構造の特長:
• ヨーク形状に沿った連続結晶粒流れ — トルク伝達下での疲労寿命を最大化
• 内部気孔率ゼロに近い — ヨークエンドとジャーナル界面の安定したCNC加工を実現
• ロット間の寸法一貫性 — 繰返し組立適合性を確保
合金:6061-T6(標準)| 高性能用途は7000系対応
鍛造プロセス:熱間鍛造
供給形態:CNC二次加工対応済みの鍛造素材
二次加工:協力工場によるCNC加工・熱処理・表面処理
カスタム金型:2Dまたは3D図面より製作可能
鍛造 vs. 鋳造ヨーク比較
| 特性 | 鍛造アルミ | 鋳造アルミ |
|---|---|---|
| 内部気孔率 | ゼロに近い | 存在・程度は不定 |
| 結晶粒の連続性 | 部品形状に沿う | ランダム |
| 疲労寿命 | 高い — 高サイクルドライブライン荷重に適合 | 大幅に低い |
| 寸法一貫性 | ロット間タイト公差 | ばらつきあり |
| トルク伝達信頼性 | 高い | 低荷重用途に限定 |
ドライブシャフト用途では疲労強度がシステム信頼性と保証寿命に直結します。鍛造はアフターマーケット・OEM市場の業界標準です。
用途
当社の鍛造ヨーク素材の主な納入先:
• 自動車OEMドライブライン部品メーカー
• アフターマーケット高性能ドライブラインブランド
• 4WD・オフロード車両改造キットメーカー
• 電動車トルク管理システム部品サプライヤー
カスタム設計サポート
義晟工業はお客様提供図面によるカスタムヨーク形状を評価します。非標準ヨークエンド構成・特殊ジャーナル寸法・ブランド専用設計については、2Dまたは3D図面をご提出ください。鍛造可行性評価と金型見積もりをご提供します。
義晟工業について
YC Forge(義晟工業)は台湾・台中を拠点とするアルミ合金鍛造専門メーカーです。社内コア工程は鍛造成形とサンドブラスト・梱包で、ISO 9001:2015認証を取得しています。熱処理・CNC加工・アルマイト処理は長期契約の協力工場が担当。主要顧客は自動車・バイク・アフターマーケット部品事業者です。MES/QMSシステムによりロット単位の品質管理とトレーサビリティを実現。鍛造経験20年以上。
よくあるご質問
Q:ヨーク用途で6061-T6と7000系のどちらを選ぶべきですか?
一般ストリート用途には6061-T6(優れた疲労寿命と加工性)、高性能・競技用途には7075-T6(引張強度は6061の約2倍)を推奨します。アプリケーションの負荷・回転数条件に基づいてご提案します。
Q:完成品と鍛造素材のどちらを供給しますか?
鍛造素材をご提供します。お客様は自社または協力加工工場でCNC加工(フォークエンド穴、ジャーナル、バランシング特徴)を完結します。
Q:カスタム設計から金型製作は可能ですか?
可能です。2Dまたは3D図面をご提出いただければ、鍛造可行性を評価し、金型・量産見積もりをご提供します。
Q:電動車ドライブトレイン向けにも対応していますか?
対応可能です。アルミ鍛造ヨークはEV高トルクドライブラインシステムに適合します。アプリケーション仕様をご連絡ください。
Q:出荷時の品質文書は何が付属しますか?
MES/ERPシステムによる完全なロットトレーサビリティ文書(材料成分証明書・各ロットの工程記録)を提供します。
工程チームよりお問い合わせに速やかに回答いたします。